Thomas Davenport

Thomas Davenport, c. 1850. Lähde: Wikimedia Commons

Joka oli Thomas Davenport?

Thomas Davenport (1802-1851) oli amerikkalainen seppä ja yhdeksästoista vuosisadan keksijä. Hän vastaa ensimmäisen patentoidun sähkömoottorin luomisesta.

Hän sai tavan muuntaa sähkömagneettinen energia mekaaniseksi tehoksi ja katsoi, että sähkö olisi ihanteellinen korvaus tuolloin olemassa oleville höyrykoneille. Se oli itsetutkimus.

Hänen vaimonsa Emily oli yksi hänen suurimmista yhteistyökumppaneistaan, hän teki yksityiskohtaisia ​​muistiinpanoja Davenportin työstä ja antoi ideoita keksintöjensä toiminnan parantamiseksi, kuten elohopean käyttö sähköohjaimena.

Davenportilla oli vaikeuksia sähkömoottorin rekisteröinnissä, mutta hän onnistui vuonna 1837. Hän loi myös useita koneita, jotka työskentelivät hänen uuden energiajärjestelmänsä kanssa, mukaan lukien sähköinen raitiovaunu.

Hän ei kuitenkaan voinut saada elämästä taloudellista tukea, joka on tarpeen saavuttaakseen hänen löytönsä maksimaalisen potentiaalin.

Thomas Davenportin elämäkerta

Syntymä ja varhaiset vuodet

Thomas Davenport syntyi 9. heinäkuuta 1802 Williamstownissa, Vermontissa, Yhdysvalloissa. Se oli kahdeksas 12 veljestä.

Hänen isänsä kuoli 10 -vuotiaana, siksi 14 -vuotiaana hänestä tuli Herreron oppipoika, kunnes vuonna 1823 hän avasi oman seppä Brandonissa, Vermontissa.

Häät

Davenport meni naimisiin Emily Gossin nimisen alueen kauppiaan nuoren tyttären kanssa. Aviomiehet asuivat Forestdalessa, lähellä Brandonia.

Matka Ironvilleen

Thomas oli sähkömagnetismin itseopiskelija. 29 -vuotiaana hän matkusti Ironvilleen, missä hän näki ensimmäistä kertaa Joseph Henryn suunnitteleman järjestelmän, joka antoi erottaa kaivosprosessin erilaiset raudan puhtauden magneettien kanssa.

Voi palvella sinua: Avainsanakaavio

Sitä käytettiin puhtaimman raudan saamiseen, mutta se ei ollut kovin tehokas, joten sitä pidettiin yleensä uteliaisuutena kuin todella käytännöllisenä järjestelmänä.

Davenport päätti ostaa oman Henry -magneettinsa. Tehdä niin, hän myi veljensä hevosen ja vietti omat säästöt. Tämän yrityskaupan ansiosta hän onnistui aloittamaan sähkömagneettisuuden opiskelun vuonna 1833.

Vuoteen 1834 mennessä hän oli jo suorittanut ensimmäisen sähkömoottorinsa. Hän näytti sen kuitenkin yleisölle seuraavana vuonna Springfieldin kaupungissa, Massachusettsissa. Tässä tutkimuksessa hänen vaimonsa Emily oli yksi hänen perustavanlaatuisista yhteistyökumppaneistaan ​​menestyksen saavuttamiseksi.

Itse asiassa jotkut lähteet sanovat, että hän suositteli elohopean käyttöä sähkönkuljettajana, joka on yksi Davenportin moottorin välttämättömistä elementeistä.

Patentti

Aluksi Davenport ei saanut todisteitaan hyväksyä, koska hän ei ollut ennakkotapaus. Virkamiehillä ei ollut koskaan patenttia sähkölaitteelle.

Mutta Thomas Davenport jatkoi ponnistelujaan. Hän sai suosituksia tutkijoilta ja yliopistoprofessorilta eri instituutioista. Kiertueellaan hän tapasi häntä inspiroivan magneettijärjestelmän, Joseph Henryn luojan.

Davenport tapasi myös Benjamin Franklin Bache, Benjamin Franklinin toimittaja ja tiedemies pojanpoika. Lopuksi, vuonna 1837 hän sai #132 -patentin, jossa hän vakuutti, että hän oli tehnyt parannuksia sähkömagneettisesti moottorien työntöjärjestelmässä.

Sitten hän avasi myymälän New Yorkissa, lähellä Wall Streetiä yhdessä kumppaninsa Ransom Cookin kanssa yrittäessään houkutella sijoittajarahastoja. Samaan aikaan hän jatkoi yrittämistä parantaa keksintöään.

Voi palvella sinua: Chichuahua -kulttuuri: Gastronomia, juhlat, uskonto, musiikki

Vuonna 1840 se ilmestyi Sähkömagneettinen ja mekaniikan älykkyys, Ensimmäinen sanomalehti, joka tehtiin sähköisessä painopuristimessa moottorinsa kanssa.

Kuolema

Davenport loi myös pienen junan, joka liikkui sähköllä, sähköpianolla ja yritti käyttää sen luomista monenlaisissa esineissä. Hän ei kuitenkaan houkutellut ostajia tai sijoittajia patentistaan.

Osittain Davenport -moottorin vika johtui paristojen kustannuksista ja että hänen kehittämäänsä tekniikkaan ei löytynyt kannattavaa käyttöä.

Thomas Davenport kuoli 6. heinäkuuta 1851 49 Salisburyssa, Vermont.

Thomas Davenportin keksinnöt

Patentin #132.

Davenportin luominen muodostettiin magneettilla pyörällä ja toinen kehykseen kiinnitetty, kahden välinen vuorovaikutus sai roottorin liikkumaan puoli vallankumousta.

Tämä järjestelmä, joka on kytketty kytkimeen, joka automaattisesti sijoitti magneetin napaisuuden, aiheutti jatkuvan pyörimisen. Moottoria ruokki galvaaninen akku, kuten Voltan ehdottamat.

Moottorin idea oli loistava ja lupaava, mutta keksinnölle ei kuitenkaan ollut löydetty erityistä käyttöä. Davenport jopa ajatteli, että tämän järjestelmän avulla höyrykoneiden käyttö voitiin korvata juniin.

Sitten loi pienoisjunaprototyyppi, joka pyörii pyöreissä kiskoissa. Tätä moottoria ruokkii kiinteä akku käyttämällä sähköjohtimina samoja kiskoja, joissa se liikkui.

Voi palvella sinua: Adolphe Sax

Muut panokset

Davenport etsi aina apuohjelmaa sen luomiseen. Suorittanut sähkömoottorin järjestelmän loputtomiin esineisiin, kuten sen tulostuspuristimeen. Hän yritti myös saada pianon kuulostamaan urkulta sähkömagnetismin ansiosta.

Kun hän sijaitsi Wall Streetin lähellä, hän yritti houkutella sijoittajia, ja tämä oli toinen hänen syyt luoda oma tulostuslehdistö.

Tämän ansiosta hän julkaisi osan edistyksestään sanomalehden sähkömagnetismissa, jota hän kutsui Sähkömagneettinen ja mekaniikan älykkyys.

Edes luoja ei kuitenkaan voinut kuvitella tuolloin, että hänen koneensa käytetään yhden päivän höyryllä sähkön tuottamiseksi.

Jotkut katsovat, että Davenport antoi erittäin edistyneitä panoksia voidakseen arvostaa heidän aikansa. Mutta tänään sähkömoottorin idea ei kuulosta, kuten Davenportin aikoina, hyödytön, mutta päinvastoin, joka päivä.

THOMAS DAVENPORT, seppä, joka vaati sähkökoneen luomista, kuoli konkurssiin.

Hän ei pystynyt osoittamaan luomuksensa hyötyä elämänsä aikana, mutta loi perustan muille kehittää heidän edistymisensä asiassa.

Viitteet

1. Thomas Davenport (keksijä). Otettu.Wikipedia.org.
2. Thomas Davenport | Amerikkalainen keksijä. Otettu Britannicasta.com.
3. Thomas Davemport tekee ensimmäisen sähköauton Amerikassa vuonna 1834. Otettu newenglandhistoricalSociety.com.
4. Emily Davenport. Otettu.Wikipedia.org.