Amelia Earhartin elämäkerta, lennot, katoaminen

Amelia Earhart Hän oli amerikkalainen ilmailija ja kirjailija, josta tuli yksi ihailtuimmista lentäjistä, etenkin kun hän oli ensimmäinen nainen, joka ylitti Atlantin lentämisen yksin. Hän rikkoi useita ilmailujen tietueita ja hänen katsotaan avasi ovet naisille, jotka halusivat tulla ammattimaisiksi ilmailijoiksi. Vuonna 1937 hän yritti mennä ympäri maailmaa lentokoneella ja katosi ilman jälkiä.

He eivät koskaan löytäneet onnettomuuden vihjeitä, vain tiedetään, että Earhart oli jossain Tyynellämerellä. Hänen kuolemaansa ympäröivä mysteeri on ollut syy monille salaliitoteorioille.

Amelia Earhart

Earhart oli kiinnostunut ilmailusta, kun hän oli hyvin nuori ja alkoi saada lentotunteja 24 -vuotiaana. Se oli kuudestoista nainen, joka sai lentäjäluvan Yhdysvalloissa vuonna 1922.

Hän tuki myös yhtäläisten oikeuksien tarkistuksen hyväksyntää ja oli kansallisen naispuolueen jäsen. Hän osoitti liberaalin näkemyksensä avioliitosta, kun hän päätti jatkaa sukunimen käyttöä aviomiehensä sijasta hänen häät George P: n kanssa. Putnam.

[TOC]

Alkuvuosina

Amelia Mary Earhart syntyi 24. heinäkuuta 1897 Atchinsonissa, Kansas, Yhdysvallat. Hän oli lakimies Samuel Stanton Earhartin ja hänen vaimonsa Amelia Otisin tytär. Amelia Earhartin äitiperhe oli yksi hänen kotikaupungissaan tärkeimmistä.

Hänellä oli sisko kaksi vuotta nuorempi nimeltä Grace Muriel. Earhart -äiti ei halunnut tarjota heille tavanomaista kasvatusta.

Earhart -tyttö, 1901

Amelia Earhart halusi viettää aikaa "tutkimiseen" hänen naapurustossaan. Yhdessä heidän sisarensa kanssa toteutetut aktiviteetit siirtyivät puiden kiipeilystä metsästysrotille, jotain harvinaista aikansa tyttöjen keskuudessa.

Vuonna 1907 Earhart -perhe muutti Iowaan Amelian isän työasioihin. Tytöt oleskelivat isovanhempiensa kanssa vuoteen 1909 asti, siihen asti, kunnes he olivat saaneet koulutusta kotona, mutta saapuessaan Iowaan he olivat rekisteröityjä julkiseen kouluun.

Amelia Earhartin isoäiti kuoli vuonna 1911 ja jätti äidilleen merkittävän perinnön, mutta taustalla kaiken vastaanotetun estämiseksi välittömästi. Kolme vuotta myöhemmin Samuel Earhartin alkoholismi sai hänet menettämään työpaikkansa ja muutti Minnesotaan.

Murrosikä

Vuonna 1915 Amelia Earhart rekisteröitiin Saint Paulin keskuslukioon opiskelemaan keskiasteen opintoja. Samana vuonna nuoren naisen isä erotettiin hänen uudesta työstään, joten hänen äitinsä päätti viedä tytöt asumaan Chicagoon.

Amelia Earhart päätti löytää lukion, jolla oli hyvä koulutustiedeohjelma, joka johti hänet valitsemaan Hyde Park High School, jossa hän valmistui keskiasteen opinnoista vuonna 1916.

Hän opiskeli lyhyesti Ogontz School -opiskelukeskuksessa Pennsylvaniassa, mutta jätti uransa. Tuolloin Amelian sisko asui Torontossa, Kanadassa, ja hän päätti käydä hänen luonaan.

Työskennellä sairaanhoitajana

Ensimmäisen maailmansodan aikana Earhart oli kiinnostunut yhteistyöstä taistelukentällä loukkaantuneiden sotilaiden kanssa, joten Punaisen Ristin harjoittelu alkoi olla hoitotyön avustaja.

Hän aloitti vapaaehtoisena Spadinan armeijan sairaalassa ja oli vastuussa ruoan valmistuksesta joillekin potilaille sekä lääkkeiden toimittamisesta. Vuonna 1918 "Espanjan flunssa" -nimisen pandemian tapaukset alkoivat ilmestyä Torontossa.

Earhart tartunnan influenssa (espanjan flunssa) johtuen jatkuvasta yhteydestään terveyskeskuksen potilaisiin, joissa hän työskenteli. Niiden oireiden joukossa ne ovat keuhkokuume ja ylä-.

Se voi palvella sinua: Lyhyt rahan historia Kolumbiassa

Tuolloin antibioottihoitoja ei ollut, joten sitä oli käytettävä yrittämään saada paransaaliset rinnat. Toipuminen oli hidasta ja hän vietti melkein vuoden lepoa.

Sitten Amelia Earhart ilmoittautui New Yorkin Columbian yliopistoon ja suoritti lääketieteellisten opintojen kursseja, mutta seuraavana vuonna hän jätti kilpailun olla vanhempiensa kanssa Kaliforniassa.

Alku ilmailussa

Net Snoak ja Amelia Earhart, 1921

Vaikka Earhart oli ollut ilma -näyttelyissä aiemmin, se oli vuonna 1920, kun ilmailusta tuli yksi hänen intohimoista. Hän osallistui lentokentälle isänsä kanssa ja tuolloin hän meni ensin lentokoneeseen, jota ohjaa Frank Hawks.

Vaikka kokemus oli lyhyt, koska lento kesti 10 minuuttia, Amelia Earhart tajusi, että hänet kutsuttiin aviatoriksi. Hän otti erilaisia ​​töitä ja keräsi tuhat dollaria lentotuntien maksamiseen.

Hän aloitti koulutuksensa Aviator Anita Snoakin toimesta Kinner Fieldissä, Kaliforniassa, tammikuun 1921 aikana. Earhart tottui lentokentän kovaan työhön ja kuukausia harjoituksen aloittamisen jälkeen osti ensimmäisen lentokoneensa Kinner Aberset BPLAN.

Earhartin nousu naisten ilmailutähteenä alkoi 22. lokakuuta 1922, kun kaksisuuntainen kaksisuuntainen korkeus saavutti 4300 metrin korkeuden, mikä merkitsi ennätystä pilottisten naisten keskuudessa.

Amelia Earhart sai lisenssin lentäjänä toukokuussa 1923, sen määrä oli 6017, ja kansainvälinen ilmailuyhdistys hyväksyi sen. Hän oli Yhdysvalloissa kuudestoista nainen, joka sai ilmailuluvan.

Taloudelliset ongelmat

Amelia Earhartin äiti, joka hallinnoi perheperintöä, teki huonoja investointeja varoilla ja niitä vähennettiin nopeasti 1920 -luvulla. Nuoren lentäjän piti myydä kaksi tuolloin omistamansa lentokonetta ja osti Kissel Speedsterin.

Earhartin esittämät sinuiitti -ongelmat, koska hän oli tartunnannut Espanjan flunssan, joka tuli uudelleen vuonna 1924, ja sitä käytettiin jälleen kerran. Samana vuonna hänen vanhempansa erosivat ja hän jatkoi opintojaan Columbian yliopistossa.

Kuukausia myöhemmin hän muuttui Massachusetts Technology Institute -yritykseen ja aloitti työskentelyn opettajana. Vuonna 1925 Earhart löysi työpaikan sosiaalityöntekijänä ja muutti Medfordiin, Massachusettsiin.

Amelia Earhart tuli Bostonin American Aeronautics Society -yhdistykseen, jossa hän teki yhteistyötä Dennisonin lentokentän toiminnan kanssa ja näytteli ensimmäisessä virallisessa lennossa, joka lähti sieltä vuonna 1927. Hän edisti ilmailua kaupungin tiedotusvälineiden välillä ja alkoi nähdä paikallisena kuuluisuutena.

Transatlanttinen lento vuonna 1928

Earhart ennen lennon alkamista Atlantin ylittämiseksi 17. kesäkuuta 1928

Ensimmäinen, joka ylitti Atlantin valtameren lentokoneessa, oli Charles Lindbergh vuonna 1927, joka herätti koko maailman ja erityisesti Aviator -naisten kiinnostuksen. Amy Guest oli promoottori, että nainen oli transatlanttisella lennolla.

Huhtikuussa 1928 Earhart kutsuttiin ensimmäisenä naisena, joka oli koneessa, joka ylitti Atlantin ja hän hyväksyi. Lento suoritettiin fokker f.VIIB/3M 17. kesäkuuta 1928, lentäjä oli Wilmer Sultulz ja Co -Pilot Luis Gordon, Earhart oli matkustajana.

Earhartin mukaan hänellä ei ollut ansioita kyseisellä lennolla, koska lentokone ei toiminut. Asia mainitsi kuitenkin välittömästi yhdeksi kansainvälisen naisten ilmailun kasvoista.

Tiedotusvälineet lempinimeltään Amelia Earhart "Air Queen" ja vertasi sitä Lindberghiin. Suuri osa hänen saamastaan ​​mainonnasta oli seurausta George Palmer Putnamin ponnisteluista, joka oli yksi transatlanttisen lennon koordinaattoreista ja halusi lentäjän julkaisemaan kirjan.

Voi palvella sinua: aseellinen rauha

Julkkis

Amelia Earhart, 1928

Earhart omistautui luennointiin kaikkialla Yhdysvalloissa, tuli kuva eri tuotemerkeistä ja aloitti kirjansa valmistelun, joka julkaistiin vuonna 1928 otsikolla 20 tuntia, 40 minuuttia.

Tiedotusvälineiden suosion ansiosta Earhart jatkoi taloudellista asemaa, joka antoi hänelle mahdollisuuden omistautua ilmailuun. Vuonna 1929 hän alkoi edistää kaupallisia lentoja lentoyhtiöiden alussa, etenkin hänen asemastaan ​​liitteenä olevan toimittajana Kosmopoliittinen.

Hän tuli myös esiintymään National Airwaysin varapuheenjohtajana, josta tuli myöhemmin Koillis -lentoyhtiöt, jotka perustuvat Bostoniin, Massachusettsiin. Hän alkoi myös kilpailla muiden lentäjien kanssa naisten ilma -derbyssä (1929).

1900 -luvun kaksikymmentäluvun lopulla Amelia Earhart aloitti myös tapaamisen ryhmän lentäjä naisia, jotka päättivät ottaa nimen yhdeksänkymmentä -ei (Yhdeksänkymmentäyhdeksän-A. He yrittivät tukea ja edistää naisyhteisöä ilmailun sisällä.

Avioliitto

Amelia Earhart ja George Putnam, 1931

Amelia Earhart oli sitoutunut Bostonin insinöörille nimeltä Samuel Chapman, mutta vuonna 1928 hän päätti rikkoa avioliiton lupauksen. Hän muodosti linkin toimittajansa George P: n kanssa. Putnam, jonka kanssa hän vietti paljon aikaa työskennellessään kirjassaan.

Putnam erotettiin ja ehdotettiin Earhartille erilaisista mahdollisuuksista, kunnes hän suostui. Häät pidettiin helmikuun alussa 1931.

Amelia Earhart piti itseään itsenäisenä naisena ja arvosti hänen vapauttaan, joten hän teki Putnamin selkeästi ennen häitä, hän ei halunnut olla lukittuna häkkiin, riippumatta siitä, kuinka kaunis se oli.

Pari onnistui näkemään liitoksensa paljon tasa -arvoisemmassa tilassa kuin tuolloin yleinen. Earhart päätti pitää sukunimensä avioliiton jälkeen, jotain, joka ei ollut tottunut Yhdysvalloissa.

Samana vuonna Earhart rikkoi lentäjän korkeustietueen autogyroon saavuttaessaan 5.613 m.

Ensimmäinen lentäjä ylittää Atlantin

Siitä hetkestä lähtien, kun Amelia Earhart oli ensin ylittänyt Atlantin valtameren matkustajana vuonna 1928, se teki selväksi, että ansio. Hän päätti kuitenkin todistaa, että naiset olivat kyvyssä saavuttaa samat saavutukset kuin heidän miehensä ikäisensä.

Siksi 20. toukokuuta 1932 Earhart lähti Harbor Grace, Newfoundland kohti Pariisia, Ranskaa. Lentäjä oli LOCKHEED VEGA 5B: n kyytiin turbiinista ja teki soololetken, kuten Charles Lindbergh oli tehnyt kauan sitten.

Earhartin lento kesti yhteensä 14 tuntia 56 minuuttia ja laskeutui Culmoreen, Pohjois -Irlantiin. Aviaattori kohtasi haitallisia ilmasto -olosuhteita ja joitain mekaanisia vikoja, jotka pakottivat hänet vaihtamaan matkasuunnitelmansa mannermaisiin maihin.

Itse asiassa Earhartin laskeutuminen tapahtui laitumella ja kaksi myymälää, jotka kysyivät häneltä, oliko hän lentänyt kaukaa, ja hän vastasi: "Amerikasta".

Tunnustus

Hänen maine oli tuolloin jo suuri, mutta hän kasvoi tulemalla ensimmäiseksi naiseksi, joka lentää lentokoneen Atlantin valtameren läpi.

Earhart voitti National Geographic Society -yhdistyksen kunniamitalin. Hän sai myös Ranskan toimittaman kunnia -legionin ja sai Yhdysvaltain kongressin arvostetulla lennonristillä.

Maailman ympäri

Vuoden 1935 alussa Amelia Earhartista tuli ensimmäinen henkilö, joka lentää yksin Havaijista Kaliforniaan. Hän matkusti myös Los Angelesista Mexico Cityyn samana vuonna ja siitä väestöstä lähti New Jerseylle.

Se voi palvella sinua: vallankumouksellisten liikkeiden sosiaalinen ja alueellinen monimuotoisuus

Aviator jatkoi myös intohimonsa kilpailuun ja osallistui Bendix Trophy Race -kilpailuun (1935). Tuolloin sen uusi tavoite alkoi: kääntyä ympäri maailmaa niin lähellä mahdollista Ecuadoria.

Earhart ja hänen aviomiehensä päättivät muuttaa Kaliforniaan ja osti talon San Fernandon laaksossa. Putnam aloitti työskentelyn Paramount Pictures -sivustolla ja uusien uuden talonsa uusinnassa jatkoi vuokraamista Universal Pictures -asuntokomplekseissa.

Vuodesta 1936 lentäjä aloitti maailmanmatkansa suunnittelun. Earhart oli suunnitellut matkustaa noin 47.000 km Lockheed Electra 10E: ssä, joka on rakennettu komissiolle projektin edellyttämillä mekaanisilla eritelmillä.

Hän yritti maaliskuussa 1937, jossa useat ihmiset matkustivat Earhartin kanssa, mutta teknisten ongelmien vuoksi he peruuttivat hänet.

Viimeinen lento

Amelia Earhart lähti Miamista 1. kesäkuuta 1937 miehistön nimeltä Fred Noonan. He pysähtyivät Etelä -Amerikassa, Afrikassa ja Aasiassa, kunnes he saapuivat Uuteen Guineaan saman kuukauden 29. päivänä.

Earhart ja Noonan, 28. kesäkuuta 1937

Kiertänyt siihen hetkeen melkein 35.000 47: stä.000 km, jotka olivat heidän lennon reittisuunnitelmassa. 2. heinäkuuta hän jatkoi matkaansa Laen lentokentältä keskiyöhön.

Yhteistyössä sen sijainnin kanssa kaksi Yhdysvaltain merivoimien aluksia sijoittivat itsensä reittiin, jonka Earhartin lennon tulisi ottaa. Viestinnällä oli vakavia ongelmia melkein lennon alusta lähtien, navigoinnin kanssa oli myös muita haittoja.

Kun Earhart ja Noolan saavuttivat suunnitellun määränpäänsä, Howlandin saaren vieraat eivät pystyneet luomaan yhteyttä laivaan Itasca, että hänen oli toimitettava tarvittavat koordinaatit suuntaakseen.

Katoaminen

Earhart välitti 2. heinäkuuta 1937 viimeisen viestinnän, jossa hän ilmoitti, että heillä oli vähän polttoainetta ja ilmeisesti olivat noin 160 km Howlandin saarelta.

Sijainti- ja pelastustoimenpiteet alkoivat heti, kun Itasca Hän tiesi, että Earhart oli menettänyt täydellisen yhteyden. Earhartin ja Noolanin etsimiseen käytettiin yhdeksän alusta ja 66 konetta, mutta se peruutettiin 18. heinäkuuta 1937.

Vaikka George Putnam jatkoi yrittämistä löytää Earhart yksityisesti, hänen palkkaamansa joukkue, he eivät myöskään tuottaneet hedelmiä ja saman vuoden lokakuussa operaatiot pidätettiin.

Virallinen kuolema

Los Angelesin korkein oikeus, Kalifornia, Yhdysvallat, julisti Amelia Earhartin virallisesti kuolleeksi 5. tammikuuta 1939. Pilotin katoamisen olosuhteet ja hänen kumppaninsa eivät koskaan selventäneet.

Siitä huolimatta Earhartin ympärille luotiin sarja kaupunkimyyttejä: yksi heistä on, että kone osui veteen ja upposi, toinen, joka voisi laskeutua läheiselle saarelle, mutta koska he eivät löydy, he eivät ole selviytyneet selviytymästä.

Jopa spekuloitiin, että japanilaiset voivat vangita ja tappaa Earhartin ja hänen kumppaninsa tai että ilmailija palasi Incogniton Yhdysvaltoihin ja muutti identiteettinsä.

Viitteet

1. Sisään.Wikipedia.org. 2020. Amelia Earhart. [Online] Saatavana osoitteessa:.Wikipedia.Org [saatu 10. marraskuuta 2020].
2. Britannica Encyclopedia. 2020. Amelia Earhart | Elämäkerta, katoaminen ja tosiasiat. [Online] Saatavana osoitteessa: Britannica.com [pääsy 10. marraskuuta 2020].
3. Michals, D., 2015. Amelia Earhart. [Online] Kansallinen naisten historiamuseo. Saatavana osoitteessa: Naistenhistoria.Org [saatu 10. marraskuuta 2020].
4. Amelia Earhart. 2020. Elämäkerta - Amelia Earhartin virallinen lisensointisivusto. [Online] Saatavana osoitteessa: Ameliaarhart.com [pääsy 10. marraskuuta 2020].
5. Szalay, J., 2017. Amelia Earhart: Elämäkerta ja katoaminen. [Online] LivesCience.com. Saatavana osoitteessa: LivesCince.com [pääsy 10. marraskuuta 2020].