Filippiinit ja kauppa Kiinan kanssa (uusi Espanja)

Se Filippiinit ja kauppa Kiinan kanssa He palvelivat Espanjan valtakuntaa tuottavan kaupallisen vaihdon Aasian kanssa uuden Espanjan kautta. Kaakkois -Aasiasta, Japanista, Indonesiasta, Intiasta ja erityisesti Kiinasta saapuvat tavarat kanavoitiin Eurooppaan Manilasta Uuden Espanjan kautta.

Tällä tavoin Filippiinit toimivat Novohpanas -maihin, jotka kuljettivat silkkiä, mattoja, jade-, leluja, huonekaluja ja Kiinan posliinia. Mausteiden saarilta tuli kaneli, haju, pippuri, muskottipähkinä ja muut elementit.

Palautusreitti, jonka ovat perustaneet Fray Andrés de urdaneta ja Felipe de Salcedo

Intiasta saapuivat puuvilla, norsunluutuotteet, jalokivet, hienot tekstiilit, puun ja curryn veistetty curry. Alukset sisälsivät myös muun muassa Kambodzan ja kamferien, keramiikan ja helmi -norsunluu.

Acapulcosta Manilaan galleonit kantoivat pääasiassa hopeaa ja valmistettuja tuotteita Euroopasta. Aasialaiset käyttivät tätä jalometallia uudesta maailmasta kaupallisten liiketoimien tekemiseen ja varallisuuden keräämiseen.

[TOC]

Kiinalaiset filipiinit siirtokunnan aikana

Filippiinien kaupalliset siteet Kiinan kanssa juontaa juurensa Sung -dynastian aikoihin (960 - 1279). Tuolloin Sampans (kiinalaiset alukset) suostuivat filippiiniläisten kauppakeskuksiin vaihtaakseen tuotteitaan kultapölyä varten. Pienemmässä mittakaavassa se vaihdettiin myös alkuperäisiin tuotteisiin.

Siten kaikenlaisten värejen silkki, norsunluu ja jalokivet johtivat pitkään kaupallisten tuotteiden luetteloon Kiinan ja Filippiinien välillä. Muita Sampan -kauppiaiden tuottamia tärkeitä tavaroita olivat huomattavia määriä rautaa, suolapeteriä, ruutia, kuparia, kynsiä ja muita metalleja.

Aika Filippiinien löytämisen jälkeen

Sitten, Filippiinien löytämisen jälkeen (1521), espanjalaiset käyttivät tätä kauppaa hyväksi. He saivat myös etuja rakennusalueilla, samoin kuin linnoitus ja puolustus.

Se voi palvella sinua: Crispo de Solos: Elämäkerta, ajatukset, lauseet, teokset, kuolema

Raudan ja ruutin baarien tuonti Kiinasta tuli säännöllisesti. Tämä auttoi siirtomaa paikallisia kapinoita ja ulkoisia hyökkäyksiä vastaan ​​filippiiniläisiä siirtokuntia vastaan.

Vuodesta 1521 suhde Filippiineihin ja kauppa Kiinan kanssa vahvistettiin. Acapulcosta lähetetty Novohispana -hopea antoi ärsykkeen Manilan asteittaiseen muutokseen. Jälkimmäinen yhdistettiin siirtokunnan kuluttaja- ja jakelukeskukseksi ja tärkeänä asemana Tyynenmeren kaupassa.

Manilan Galleon

San Diego, yksi reitillä käytetyistä galleoneista. Laivanhirko oli vuonna 1600 taistelussa hollantilaisten kanssa

Filippiinien ja Kiinan kaupan vaihtaminen perustui galleonien käyttöön. Manilan ja Acapulcon väliselle matkalle osoitettuja aluksia kutsuttiin Manila Galleons. Heidät tunnettiin myös Galeón de Manila-Acapulcon, Galeon of Acapulcon tai Nao de China -nimillä.

Nämä alukset ottivat hopeajuhlia ja kestivät kolikot, jotka vaihdettiin kiinalaisiksi tuotteiksi, jotka tulivat Manilaan.

Galleonit purjehtivat kerran tai kahdesti vuodessa. Joskus he matkustivat saattueissa, mutta suurimman osan ajasta yksi alus teki matkan. Vain muutaman kerran veneet purjehtivat Manilasta suoraan Espanjaan. Sen jälkeen kun merirosvot sieppasivat, espanjalainen kruunu kielsi suoran reitin. 

Matkustusaika

Näiden galleonien navigointi kesti noin kuusi kuukautta, koska ne purjehtivat pitkän ja vaarallisen reitin.

Manilan tuotokset oli tehtävä tietyinä vuoden kuukausina hyödyntäen suotuisat tuulet. Jos peli viivästyi, alus voisi löytää myrskyjä sekä saariston poistumiselta että ylityksen aikana.

Tämän seurauksena jokainen saapuminen Manila Galeonin uuteen Espanjaan pidettiin puolueen kanssa. Sitten pidettiin Acapulco -messut, missä tukku- ja vähittäiskaupan tavarat myytiin.

Se voi palvella sinua: Patrick Dupond: Biotephraphy ja saavutukset

Espanjan kruunun valtuuttamat suuret kauppiaat ostivat heidät ja myyvät ne sitten. Jälleenmyynnin hinnat olivat korkeat, koska niitä pidetään ylellisyystuotteina.

Transpacific -reitti

Vuonna 1521 espanjalaiset matkustivat ensimmäistä kertaa Uusi Espanjan-filipinas-reitti. Tuolloin Magallanes-Elcano-retkikunta etsii reittiä lännen läpi mausteiden saaria kohti, mikä oli joukko saaria. Tuolla matkalla Filippiinit löydettiin.

Sitten, 44 vuotta myöhemmin, Fray Andrés de Urdaneta ja Felipe de Salcedon retkikunta perustivat paluureitin. 8. lokakuuta 1565 ensimmäinen Manilassa purjehtiva alus saapui Acapulcon satamaan; Tällä alkoi transpacific -reitti, joka kesti noin 250 vuotta.

Yhteys Aasian ja Espanjan välillä

Transpacific -reitti auttoi yhdistämään Filippiinit ja kauppaa Kiinan kanssa uuden Espanjan kanssa. Samoin tämä yhteys otti yhteyttä Aasian mantereeseen Espanjan kanssa. Tämä reitti kehitettiin Acapulcon sataman (uusi Espanja) ja Manilan (Filippiinit) välille.

Vielä 9 vuotta (1574) kuitenkin, niin että Novohispanos -kauppiaat osallistuivat kyseiseen kauppaan. Tämä viivästyminen johtui epäilyistä, joilla oli mahdollisuus kaupallistamaan Aasian tuotteita.  

Vuonna 1593 Espanjan valtakunta puuttui dynamiikkaan Filippiinien ja kaupan kanssa Kiinan kanssa ja antoi ensimmäisen asetuksen transpacific -kaupasta.

Tämän asetuksen kautta kiellettiin, että jokin muu Manilan satama ja Acapulco hyötyvät reitistä. Vain konsulaattikauppiaat molemmissa satamissa (Seville ja Uusi Espanja) ja Espanjan kruunu voivat osallistua. Tällä tavalla yrityksestä tuli valtion monopoli.  

Voi palvella sinua: Coatlicue: historia, merkitys ja kuvat

Kaupallisen monopolin loppu

Espanjan suhteet Filippiinien ja kaupan kanssa Kiinan kanssa kärsi kovaa takaiskuja seitsemän vuoden sodan aikana (1756-1763) Ison-Britannian ja Ranskan välillä.

Espanja asetti Ranskan puolelle. Sitten Itä -Intian brittiläisen yrityksen brittiläiset joukot hyökkäsivät ja vangitsivat Manilan vuonna 1762. Vuoden 1764 Pariisin sopimus päätti sodan ja palasi Manilan Espanjaan.

Suhteiden heikkeneminen

Manilan kiinalainen yhteisö oli auttanut brittejä miehityksen aikana, joten espanjalaisen ja kiinalaisen hallintovirkamiesten väliset suhteet heikkenivät.

Lisäksi Espanjan arvostuksen menetys Filippiineillä tästä sotilaallisesta tappiosta aiheutti enemmän kapinoita. Tämän skenaarion vuoksi espanjalaiset hallintovirkamiehet yrittivät parantaa Filippiinien taloudellisia näkökulmia: vientiviljelykasveja, indigoa, opmideraa, hamppua ja tupakkaa rohkaistiin.

Kaikkien filippiiniläisten kaupan rajoitus Acapulcoon päättyi kuitenkin vuonna 1815. Tämä salli suoran kaupan Euroopan kanssa. Kun uusi Espanja saavutti itsenäisyytensä vuonna 1821, Filippiinit eivät olleet riippuvaisia ​​yksinomaan uudesta Espanjasta.

Viitteet

1. Myynti colín tai. (2000). Acapulcon satamaliike: Uuden Espanjan näkyvyys suhteissa Filippiineihin, 1587-1648. Meksiko d. F.: Plaza ja Valdés.
2. Qoxasah, S. D -d. (1991). Etelä -Kiina kauppaa Espanjan Filippiinien siirtokunnan kanssa vuoteen 1762 asti. Kansainvälinen seminaari UNESCO: n integraalitutkimukseen silkkiteistä. Otettu.UNESCO.org.
3. Hays, J. (2015). Manila -galleonit. Otettu tosiasioista.com.
4. Córdoba Toro, J. (2017, 31. tammikuuta).  Manilan Galleon. Otettu Iberoamericasocialista.com.
5. Mejía, l. M. (2010). Manilan Galleon. Transpacific -reitti. Meksikolainen arkeologia Ei. 105, pp. 34-38.
6. Gómez Méndez, S. JOMPIKUMPI.; Ortiz paz, r.; Myynti colín tai. ja Sánchez Gutierrez, J. (2003). Meksikon historia. Meksiko: Toimitus Limusa.
7. Watkins, t. (S/F). Filippiinien saarten poliittinen ja taloudellinen historia. Applet-Magicista.com.