Kuljetus maantiede Mitä tutkimuksia, historiaa, käsitteitä

Se Kuljetusmaantiede Se on vastuussa järjestelmien ja kuljetusvälineiden alueellisesta tutkimuksesta, jota pidetään ”avaruusilmiöksi”, koska se on syntynyt ihmisten tarpeesta mobilisoida paikasta toiseen avaruuden kautta. Se on yhteiskuntatiede, joka syntyy humanistisesta maantieteestä.

Kuljetus ymmärretään tapana syrjäyttää asukkaat tietystä paikasta toiseen, samoin kuin tuoda heidät lähemmäksi palvelua, tuotetta tai kiinnostusta. Tuskin kaupungissa, kylässä tai kaupungissa tarvittavat asiat ovat samassa paikassa, jossa tietty henkilö sijaitsee. Tästä eteenpäin kuljetusvälineet syntyvät välineenä tarpeiden tyydyttämiseksi.

Lähde: Pixabay.

Kuljetusjärjestelmien tutkimusta ja analysointia on tällä hetkellä kaksi erilaista tapaa ymmärtää sekä liikenneen vaikutuksen tutkimusta ja analysointia yhteiskuntaan.

Ensimmäinen viittaa kuljetusvälineisiin, kuten reitteihin, tiet, etäisyydet, topografia (maatutkimus), sovellettu tekniikka, avaruusjakelu, sosioekonominen ja poliittinen konteksti, kustannukset ja sijoitukset.

Toinen näkökohta keskittyy liikenteen vaikutuksiin yhteiskuntiin. Asiantuntijat väittävät, että liikenteen maantiede voi selittää taloudellisista kriiseistä uskonnollisiin muutoksiin yhteisöissä. Sosiaalinen jakelu ajassa ja avaruudessa on yksi tärkeimmistä aiheista, joista käsitellään.

[TOC]

Lyhyt liikennemaagrafian historia

Alkuperäinen lataus oli Thyra Saksan Wikipediassa.(Alkuperäinen teksti: Unbekanter Künstler) - Siirretty.Wikipedia Commonsille. Siirto todettiin tekevän käyttäjän: cjlippert.(Alkuperäinen teksti: [1]), julkinen alue, (https: // commons.Wikimedia.org/w/indeksi.Php?Curid = 3006422).

Tätä ihmisen maantieteen haaraa voitaisiin pitää suhteellisen uudena. Kuten monien tämän tutkimusperheen tieteenalojen kanssa, se esiintyy yleisen maantieteen institutionalisoinnin jälkeen Euroopassa. Juuri Saksassa tapahtuu suuria edistysaskeleita.

Voi palvella sinua: Oaxaca -helpotus

Kirjailija Johann Georg Kohlia pidetään kuljetus maantieteen edeltäjänä. Hänen työnsä Kuljetus ja ihmisen siirtokunnat sen riippuvuudessa maallisesta pintakokoonpanosta (1841), pidetään tämän tieteen korvaamattomana ja perusasiakirjana.

Käyttämällä Moskovaa päätutkimuksensa pääkohteena Kohl kehitti matemaattisen teorian "pyöreiden kaupunkien nimettyjen" nimettyjen "pyöreiden kaupunkien kehityksestä ja laajenemisesta. Kirjassaan hän ennusti tarkasti pilvenpiirtäjien ja maanalaisten ostoskeskusten rakentamista näiden kaupunkikeskusten maantieteellisen ja geometrisen kehityksen seurauksena.

Kolme vuosikymmentä myöhemmin myös saksalainen maantieteilijä Alfred Hettner ehdottaa, että ihmisen maantieteen "liikkeeseenlasku" asennetaan aiheena. Tuolloin liikenteen maantiede oli orgaaninen jäljennös, ja kaupungit ja mobilisointijärjestelmät ymmärrettiin verenkierrona ihmiskehossa.

Vastakkaisella ideologisella polulla Friedrich Ratzel ehdottaa determinististä ilmettä, johon vaikuttavat voimakkaasti ajan darwinistiset ideat. Ratzel onnistui systemaatisoimaan liikenteen maantieteen ja ehdottamaan "elintärkeän tilan", imperialistisen ja militaristisen leikkauksen teoriaa, mikä osa natsi -Saksan ideologiaa perustuu.

Ratzel ja hänen ideansa olivat erittäin taisteltuja tiedeyhteisössä, koska ne toimivat tekosyinä edistääkseen rotuun liittyviä käsitteitä. Ratzel, kuten niin monet muut maantieteelliset deterministit, uskoivat, että keskipitkät miehet ja että luonto antoi erityisiä ominaisuuksia tietyille ryhmille.

Silloin syntyy radikaalisti vastakkaisen virran: maantieteellinen mahdollisuutta. Ranskan Paul Vidal de la Blache -tapahtuman kanssa tärkeimmäksi eksponentiksi teoria väitti, että ihmiset muokkaavat maisemaa ja että liikenteen rooli olisi perusta yhteiskunnan kehittämiselle.

Voi palvella sinua: Ecuadorin saaren alue

Kuljetus maantiede ymmärretään nykyään (systemaattisoitu ja akatemistettu) vain 2000 -luvulla. '40: n ja '50: n '50 ja vuosien empiirisen tutkimuksen vuosikymmenien aikana perustetaan erityinen perusta sekä tutkimus- ja analyysimenetelmät. Suurin osa näistä humanistisella lähestymistavalla ja huomattavalla jäljennöksellä Ranskassa ja Yhdysvalloissa.

Kuljetus maantieteen käsitteet

Lähde: Pixabay.

Kuten kaikki tieteet, vuosien varrella uusia haasteita, ideoita ja ajatusvirtoja, jotka pakottavat tutkimuksen kohteen. Perusakselit kuitenkin aina ylläpidetään, jolloin tutkimus kerätään.

- Maantieteellinen tila: Se ymmärretään pintaksi tai etäisyydeksi, joka yhdistää kaksi kiinnostavaa kohtaa.

- Liike: viittaa maantieteellisessä tilassa tapahtuvaan siirtymäsuhteeseen.

Nämä kaksi käsitettä ovat tämän tieteen peruspilarit, täältä muut käsitteet, kuten:

Kuljetus ja alueellinen muutos

90 -luvulla se keskittyy kaupan ja tietoliikennen globalisaation ansiosta syntyneiden sosiaalisten muutosten tutkimukseen.

Tutkimusalueellaan se keskittyy sellaisiin näkökohtiin: kuljetuksen ja politiikan analyysiin, infrastruktuurin rakentamiseen, etäisyyden kitkaan, liikenteeseen ja ympäristöön, liikenteeseen ja matkailuun, kuljetuksen hallinnan tietoihin ja hallintajärjestelmiin.

Liikkuvuus ja sosiaalinen muutos

Kuljetus, liikkuvuus ja sosiaaliset muutokset ymmärretään kolmena konfliktitekijänä globalisaatiosta.

Varallisuuden uudelleenjakautumisen kiireellinen tarve, joka takaa siirretyn sektorin kuljetuksen saatavuuden tai liikkuvuusvälineiden ja järjestelmien kestävyyden, ovat joitain kehitettyjä kysymyksiä.

Voi palvella sinua: Bolivia ekologiset lattiat

Kuljetus maantieteen suuntaukset

Lähde: Pixabay.

Nykyisinä aikoina on ainakin kuusi perusakselia, joihin tämä tiede on keskittynyt.

- Maankuljetus: Räjähdys ja fossiilisten polttoaineiden kanssa kuljetettujen autojen kysynnän räjähdys ja eksponentiaalinen lisääntyminen Maailman talouskeskuksissa: Eurooppa, Aasia ja Yhdysvallat.

- Merikuljetus: Suurten alusten selkeä verkkotunnus suhteessa kansainväliseen kauppaan astioiden siirtämiseksi.

- Rautatiekuljetus: Korkean nopeuden verkkojen ja junien syntyminen ja asennus ("Tren Bala").

- Lentoliikenne: Korkea kysyntä pakotti tämän alan melkein kokonaisen sääntelyn purkamisen. Lasten lentoyhtiöt ilmestyvät ja uusien lentokenttien rakentaminen mainostetaan.

- MERI -SATAVAT: Kaupan ja virkistyksen avainkohtia, ne etenevät yhä enemmän kilometrin laajennus- ja palvelutarjouksissa.

- Multimodaaliset alustat: liikkuvuuden kysyntä tärkeimmissä talouskeskuksissa on sellainen, että se pakottaa matkustajaterminaalien rakentamisen, missä ainakin kaksi kuljetusvälinettä yhdistetään, vaikka joskus kolme pääasiallista lähentymistä: maa, ilma ja meri.

Viitteet

1. Shaw, J., Knowles, r., & Docherty, minä. (2007). Kuljetus maantieteellisten alueiden perusta.
2. Miralles-Guasch, C. (2013). Liikkuvuus, kuljetus ja alue. Nestemäinen ja monimuotoinen kolmio.
3. Wilmsmeier, G. (2015). Kuormankuljetus maantiede. Evoluutio ja haasteet muuttuvassa globaalissa tilanteessa.
4. Kuljetusjärjestelmien maantiede. (S.F.-A. Toipunut Transportgeografiasta.org
5. Seurasin poneja, j. M., & Martínez Reynés, M. R -. (2003). 2000 -luvun liikenteen maantieteen menetelmien moninaisuus ja käsitteellinen uusiminen. UB: ltä palautettu.Edu