Uusi Espanja ja suhteet maailman taustaan, reitit

Kun puhut Uusi Espanja ja sen suhteet maailmaan Viittaamme kaupalliseen rakenteeseen, jonka Espanja perusti sen jälkeen kun se oli kolonisoinut Amerikan alueet. Espanjan imperiumin tarkoituksena oli suojella siirtokuntia kauppaan ja navigointiin liittyvien rajoitusten avulla.

Espanja hallitsi merireittejä; Tämä maa edisti kaupallisia suhteita erilaisiin Euroopan maihin, kuten Ranska, Yhdistynyt kuningaskunta, Saksa ja Italia.

Urdaneta -reitti onnistui yhdistämään Veracruzin Filippiinien kanssa. Lähde: Yhdysvaltain armeija. Jockley. [Julkinen verkkotunnus]

Näiden toimien kautta Espanja onnistui ylläpitämään kaupallista monopolia uudella maailman alueella; Pitkällä aikavälillä se oli kuitenkin väärä strategia maalle, joka toi negatiivisia vaikutuksia sen tuotantoprosessien kehittämiseen.

Tämä selitetään, koska Espanja päätyi suuresti Amerikasta saatuihin resursseihin, kun taas muut Euroopan maat aloittivat valmistushankkeita, jotka vaikuttivat näiden maiden taloudelliseen kehitykseen.

Espanjan osallistuminen maailmanmarkkinoille oli ostajana sen sijaan, että se olisi ollut tuottajana, ja tämä tarkoitti sen kehityksen viivästystä teollisuusalalla.

[TOC]

Tausta

Kun Amerikka löydettiin, uuden maailman ja Espanjan välinen enemmän tai vähemmän vapaa ja epäsäännöllinen kauppa alkoi kehittyä. Kaupallisen toiminnan suuresta merkityksestä ei vieläkään ollut tietoisuutta, ja reitit eivät ottaneet kaikkia mahdollisia etuja.

Tuolloin, 1500 -luvun alussa, aluksia ja monia haaksirikkoja oli monia hyökkäyksiä, koska navigointi ei ollut minkään sääntelyn mukainen ja se voi olla vaarallinen.

Säädökset

Näiden tapahtumien jälkeen vuonna 1561 säännelty navigointia koskevat säännöt alkoivat julkaista. Otettujen näkökohtien joukossa laivaston koottamisen velvollisuus, asetusten koon ja sota -alusten käyttöä koskeva asetus tavoitteena saada siirretty tavarat saattaa.

Määräysjärjestelmä tuli hienostuneemmaksi ajan kulumisen myötä ja luotiin kaksi päälaivastoa: yksi, joka teki Veracruz-Sevilla-reitin ja toisen, joka saavutti Panaman. Näitä laivastoja pidettiin käyttöä VXIII -vuosisadalla.

Vuonna 1778 kaupallisessa tilanteessa oli sopeutuminen ja Amerikan vapaakaupan sääntely julkaistiin, jonka kautta laivaston suljettiin ja Intian neuvosto (vuokraustalon kautta) päätti, mikä kellu tuli ja milloin hän teki.

Voi palvella sinua: Piura Shield: Historia, merkitys, kuvaus

Tämä merkitsi kaupan rajoitusta, joka vahingoitti voimakkaasti Amerikan asukkaita, jotka eivät usein toimittaneet heitä säännöllisesti pulaan ja pystyäkseen nostamaan hintoja.

Espanjalaiset alukset

Toinen uudessa asetuksessa asetettu elementti osoitti, että kaikkien laivaston alusten tulisi olla espanjaa.

Lisäksi tavaroita tutkittiin yksityiskohtaisesti, kun ne lähtivät ja saapuessaan satamaan; Muiden näkökohtien lisäksi Navierosin kansallisuus vahvistettiin sekä valtio, jossa alukset olivat.

Kuten olemme aiemmin maininneet, kaikki nämä rajoitukset lopulta pelasivat Espanjaa vastaan, mikä oli yhä enemmän riippuvainen Amerikan varallisuudesta eikä säilyttänyt keskittymistä kehittyäkseen tuottajana teollisuusalalla.

Pääreitit

Espanjan ja Amerikan välinen kauppa asetti Sevillan etuoikeutettuun paikkaan planeetalla. Vaikka tämä satama oli jo merkityksellinen ennen uuden maailman löytämistä, Seville sai tämän virstanpylvään jälkeen paljon enemmän merkitystä kaupallisella kentällä sen satamansa ansiosta.

Syynä siihen, että se on valinnut Sevillan pääratamaan. Se oli sisäsatama, joka sijaitsi noin 100 kilometrin päässä merestä, etäisyys, joka suojasi sitä mahdollisilta merirosvoilta tai muiden kansakuntien tekemistä hyökkäyksiltä hyökkäyksistä.

Tähän strategiseen sijaintiin lisätään tosiasia, että Sevillan perinne satamana juontaa juurensa muinaisiin aikoihin, joten tällä alueella oli kokemusta tämän alueen kaupallisten prosessien suorittamisesta.

Sellan sataman monista eduista huolimatta reitin luonteen aiheuttamat haitat olivat kuitenkin haittoja.

Esimerkiksi tien viimeiset metrit olivat kestäviä ja matalalla syvyydellä, minkä vuoksi yli 400 tonnin aluksilla ei ollut mahdollista matkustaa sinne. Näiden ominaisuuksien seurauksena monet alukset ovat haaksirikkoutuneet yrittäessään päästä Sevillan satamaan.

Urdaneta tai Tyynenmeren reitti

Tätä reittiä kutsuttiin myös Tornaviajeksi, ja armeija ja merimies Andrés de Urdaneta löysivät sen Felipe II: n puolesta.

Tämän reitin kautta, joka ylitti Tyynen valtameren, Aasian ja Amerikan, liittyivät, koska yhteys uuden maailman ja Filippiinien välillä.

Operaatio suoritettiin tuntemattomana, koska nämä toimet olivat ristiriidassa Tordesillas -sopimuksen mukaisesti, jonka kautta Espanja ja Portugali olivat jakaneet Amerikan alueet.

Voi palvella sinua: Quito -lippu

Urdaneta -reitillä kulkevaa laivastoa kutsuttiin Manila Galeoniksi ja espanjan päävaihtotuote oli hopea, jota Eastern Salbation Products muutti.

Tämä kauppareiti oli niin tärkeä, että se pysyi voimassa kahden myöhemmin vuosisadan ajan, kun höyrylaivat ilmestyivät.

Veracruz-Sevilla tai Atlantin reitti

Galleonit tulivat Meksikonlahdelta ja he kuljettivat erilaisia ​​tuotteita, joista kulta, hopea, arvokkaat jalokivet, kaakao ja mausteet korostettiin.

Näitä matkoja kehittäviä alusjoukkoja kutsuttiin New Espanjan laivastoksi. Pääasiassa he aloittivat Veracruzista, vaikka ne lastasivat myös Hondurasista, Kuubasta, Panamasta ja espanjasta. Matkalla Espanjaan he ylittivät Bermudan saaret ja Azorit.

Sevilla-Portobello -reitti

Satama, johon aluksia kutsuttiin Jumalan nimeksi, ja se sijaitsi Panamassa. Manner -galleonien lentäminen vastasi matkustamisesta tällä reitillä.

Acapulco-Espanjan reitti

Tämän reitin kautta koko Panama on ylitetty, sitten alukset kulkivat Kuuban pääkaupungin läpi ja sieltä he lähtivät suoraan Espanjaan.

Tärkein toiminta

Uuden Espanjan ja muun maailman välillä suoritetut tärkeimmät toiminnot kehystettiin erilaisten tuotteiden kaupallistamisessa, jotka toimivat Espanjan valtakunnan, Amerikan ja muiden maiden asukkaiden toimittamisessa, joiden kanssa Espanjalla oli kaupallinen suhde, sekä Euroopassa kuten kuten kuten Euroopassa muilla mantereilla.

Hopeakauppa

Kaivostoiminta oli melko kehittynyt toiminta, koska uudet maat olivat runsaasti erilaisia ​​arvokkaita mineraaleja.

Espanja riippui voimakkaasti arvokkaista amerikkalaisista kivistä, etenkin hopeasta ja kullasta. Ranskan historioitsijan Pierre Chaunun antamien tietojen mukaan arvioidaan, että välillä 1503–1660 Espanja otti 25 miljoonaa kiloa hopeaa ja 300 tuhatta kiloa kultaa, ei lisää.

La Plata oli myös melko markkinoitu elementti muiden kansakuntien kanssa. Esimerkiksi Philippines oli säännöllinen hopea -ostaja, ja siitä maasta se jaettiin muille kansakunnille, kuten Intia tai Kiina.

Amerikasta otetun La Platan ansiosta Espanja onnistui lisäämään taloudellista ja sotilaallista valtaansa, koska siitä voi tulla tärkeä voima tuolloin kansainvälisen kaupan kannustamisessa.

Voi palvella sinua: Kreikan alamaailma

Itätuotteiden kauppa

Urdaneta -reitin kautta oli mahdollista yhdistää Aasia Amerikkaan. Näistä alueista aloitti kaupallisen suhteen, jonka kautta Aasian esineet siirrettiin muun muassa Filippiineistä, Japanista, Kiinasta, Kambodžasta ja Intiasta uuteen Espanjaan.

Periaatteessa suuren osan tavaroista oli lopullinen kohde oli Espanja, mutta lopulta uudella Espanjalla oli niin kyky maksaa, että suurin osa viedyistä esineistä pysyi amerikkalaisissa maissa.

Aasiasta, tuotteet, kuten silkki, posliini, huonekalut, puuvillasta, filippiinien juomista, vahoista ja koristeista valmistetut kankaat saapuivat uuteen Espanjaan. Myös Aasian orjia kaupallistaminen, joita kutsuttiin "kiinalaisiksi intialaisiksi".

Kaikki nämä elementit vaihdettiin jalokivien (erityisesti hopea-, kulta- ja lyijyhärkeiden), kaakaon, etikan, nahka, vaniljan, väriaineiden ja muiden tuotteiden suhteen. East sai myös ruokia, kuten papuja ja maissia, joita tuotettiin laajasti Amerikassa.

Kaupan rajoitus

Tässä maailmanlaajuisella alalla vaihdon yhteydessä Espanja suoritti sarjan toimia kaupan rajoittamiseksi ja monopolin suojelemiseksi.

Yksi näistä toimista oli suurten seinien rakentaminen ja vahva Campechen ja Veracruzin ympäristössä, kaksi erittäin haavoittuvaa aluetta, jotka sijaitsevat pääkaupan pääkohdissa ja ulkomaankaupan aloittamisessa ja laskeutumisessa.

Toinen tärkeä rajoitus oli todeta, että vain espanjalaiset voivat markkinoida Filippiinien kanssa, jotta he pitivät itselleen tämän ylenmääräisen kaupallisen reitin hyötyä.

Nämä rajoitukset eivät riittäneet, koska näiden muiden maiden tuotteiden kysyntä kasvoi ajan myötä, joten kaupallisten markkinoiden avaaminen oli mahdollinen ohjeita reitejä, joiden kautta oli mahdollista avata kaupalliset markkinat.

Viitteet

1. Gordon, P., Morales, J. "Reitti de la Plata ja ensimmäinen globalisaatio" ulkopolitiikan tutkimuksissa. Haettu 4. huhtikuuta 2019 ulkopolitiikan tutkimuksista: PoliticaExterior.com
2. Méndez, D. "Urdaneta -retkikunta: kestävin kaupallinen merireitti" XL viikossa. Haettu 4. huhtikuuta 2019 XL Weekly: XLSEMANAL.com
3. "Intian lentäminen" Wikipediassa. Haettu 4. huhtikuuta 2019 Wikipediasta: Wikipedia.org
4. "Merireitit" La Plata -teillä Espanjassa ja Amerikassa. Haettu 4. huhtikuuta 2019 La Platan teistä Espanjassa ja Amerikassa: Los CaminosDelaplata.com
5. "Sevillan satama 1500 -luvulla" Sevillan yliopistossa. Haettu 4. huhtikuuta 2019 Sevillan yliopistosta: Yhdysvallat.On
6. ”Novohispana Economy. Ulkomaankauppa ”Meksikon kansallisessa autonomisessa yliopistossa. Haettu 4. huhtikuuta 2019 Meksikon kansallisesta autonomisesta yliopistosta: Portalacademico.CCH.Yksinäinen.MX